Кинематическая схема механизма подъема груза крана ЛТ-62
Элементы зубчатых муфт крана ЛТ-62
Посмотреть все товарыШкив 300 крана ЛТ-62
Посмотреть все товары
Механизм подъёма груза (грузовая тележка) крана ЛТ-62 поднимает и опускает груз, а также удерживает его на весу. В состав узла входят электродвигатель, тормозная система со шкивом и муфтами, редуктор, элементы зубчатых муфт (втулки и обоймы), барабан с зубчатым венцом, обводные блоки и крюковая подвеска. Все элементы работают согласованно, чтобы грузовые операции были безопасными.
Детали механизма изготавливаются из поковок и отливок легированных сталей с последующей термообработкой. Зубья венца барабана, шестерен и зацепления зубчатых муфт закаливают. Это делается для того, чтобы профиль зуба не сминался и не истирался при пиковых знакопеременных нагрузках. Все посадочные размеры и допуски — по чертежам завода-изготовителя ЛТ-62.
Принцип работы
При пуске двигателя крутящий момент через соединительную муфту и тормозной шкив диаметром 300 мм передается на входной вал редуктора. Тормоз ТКТ останавливает вал и фиксирует его, когда питание отключено. Редуктор снижает высокую частоту вращения двигателя, увеличивая крутящий момент, и через систему зубчатых муфт (модуль 6, 32 зуба) передает усилие на шестерню и зубчатый венец (модуль 6, 56 зубьев) барабана лебедки.
Барабан вращается, наматывая или разматывая стальной канат. Канат через грузовые блоки передаёт усилие на крюк 22А. Такая схема даёт плавный подъем груза без рывков, перекосов каната и ударов по металлоконструкции стрелы.
Преимущества конструкции
- Запас прочности. Механизм рассчитан на тяжёлый режим работы с частыми пусками и остановками под нагрузкой.
- Ремонтопригодность. К муфтам, тормозному шкиву и блокам есть открытый доступ, что упрощает осмотр и замену деталей силами обслуживающей бригады.
- Надежность зацепления. Термообработанные зубчатые муфты компенсируют небольшие перекосы валов, снижая износ подшипников и сопряженных узлов.
Рекомендации по эксплуатации
- Регулярно проверяйте износ зубьев венца барабана и элементов муфт, а также состояние ручьёв обводных блоков и зева крюка.
- Следите за равномерным отходом колодок тормоза ТКТ, состоянием накладок и износом рабочей поверхности тормозного шкива диаметром 300 мм.
- Если на втулках или обоймах появились сколы, трещины или предельный износ зубьев, меняйте их комплектом (втулка плюс обойма). Иначе новая деталь быстро выйдет из строя.
- Не превышайте паспортную грузоподъемность. Перегруз приводит к деформации валов, срезанию зубьев венца и ускоренному износу грузового каната.