Колодки этого размера (шкив 300 мм, ширина накладки 140 мм) ставят на тормозные механизмы башенных, мостовых и козловых кранов, а также на грузовые лебёдки. Они останавливают и фиксируют механизмы подъёма, передвижения и поворота.
Работать им приходится в тяжелом режиме: частые торможения, высокие нагрузки, пыль, перепады температур. Качественные накладки должны сохранять сцепление даже когда греются.
Конструкция
Основание колодки — металлическое, жесткое, не гнется под нагрузкой. На него крепятся фрикционные накладки. Они плотно прилегают к тормозному шкиву, обеспечивая равномерное усилие по всей ширине.
Материал накладок — износостойкий композит, рассчитанный на интенсивную работу. Он не боится кратковременного перегрева и не крошится от вибраций.
Плюсы
• Высокая эффективность торможения даже при значительных нагрузках.
• Фрикционные накладки изнашиваются равномерно, что исключает критический износ в течение короткого времени (например, за месяц).
• Прочное металлическое основание не деформируется при затяжке крепежа и не повреждается от ударных воздействий.
• Хороший теплоотвод предотвращает перегрев шкива.
• Уровень шума и вибрации ниже, чем у бюджетных аналогов.
• Замена выполняется быстро и не требует специального инструмента: достаточно открутить старые колодки и установить новые.
Технические характеристики
|
Параметр |
Значение |
|
Тип |
Колодки тормозные с накладками |
|
Диаметр шкива |
300 мм |
|
Ширина накладки |
140 мм |
|
Для чего |
Крановые тормозные механизмы |
|
Материал основания |
Конструкционная сталь |
|
Материал накладок |
Фрикционный композит |
|
Режим работы |
Повторно-кратковременный, интенсивный |
|
Температура эксплуатации |
от –40 до +50 °С |
Где применяются
• Башенные, мостовые, козловые краны.
• Грузовые лебедки и тельферы.
• Механизмы подъема и передвижения кранов.
• При ремонте и замене изношенных тормозных узлов.
Что важно при эксплуатации
Регулярно проверяйте накладки на износ. Если фрикционный слой стерся до заклепок или металлического основания — меняйте, не ждите, пока шкив испортится. Не допускайте попадания масла на рабочую поверхность: замасленная накладка скользит, и тормоз не держит.
Совместимость
Колодки Ф300×140 подходят к большинству крановых тормозов, которые используются на отечественном и импортном оборудовании. Перед заказом лучше уточнить толщину накладки и способ крепления (приклепка или приклеивание). Если не уверены — пришлите фото старой колодки, подскажем.
Комплект поставки
• Набор колодок (обычно пара на один тормоз).
• Накладки уже закреплены на основании.
• Крепёж (если предусмотрено конструкцией).
Почему их выбирают
Колодки надёжные, не отказывают внезапно. Тормоз с ними работает чётко, кран не проскальзывает и не плывёт. Замена простая, стоят разумно. Для интенсивной работы — хороший вариант. Если сомневаетесь в типоразмере, обратитесь к нам — поможем подобрать под вашу модель тормоза.