Зубчатые колеса в редукторе У3515 работают в паре с вал-шестернями. Вместе они передают крутящий момент по ступеням. От того, какая у колеса геометрия, из какой стали оно сделано и как закалено, зависит три вещи: плавность поворота крана, равномерность нагрузки на подшипники и общий ресурс механизма.
Типы зубчатых колес и их характеристики
Редуктор У3515 комплектуется зубчатыми колёсами трёх типов — для входной, промежуточной и выходной ступени. У каждого типа свой модуль зацепления (3…6 мм или 3,15…8 ), своё число зубьев, ширина венца и диаметр посадочного отверстия.
Соединение с валом — шпоночное или шлицевое.
Материал — легированная сталь: ст45, 40Х.
Термообработка: закалка токами высокой частоты — твердость поверхности зубьев HRC 23,5…32,5. Либо объёмная закалка.
Производство и точность
Производство зубчатых колес ведется по оригинальной заводской документации на редуктор У3515. Допуски на профиль зуба, радиальное и торцевое биение соответствуют 8-й степени точности по ГОСТ 1643-81. Посадочные отверстия обрабатываются под посадки H7 или H8, шпоночные пазы — по P9. Шлицевые соединения выполняются с контролем по калибрам.
Подбор и заказ зубчатого колеса
При заказе зубчатого колеса необходимо указать модификацию редуктора или предоставить маркировку с заводской таблички. Если деталь заказывается по образцу, измеряются модуль, число зубьев, диаметр отверстия, длина ступицы и тип шпоночного паза или шлица. Предельные отклонения биения зубчатого венца — не более 0,05 мм на диаметре.
Замена зубчатого колеса производится при выработке зубьев по толщине более 15% от номинала, при появлении появления углублений на поверхности металла , сколах или трещинах. Рекомендуется менять пару «вал-шестерня – зубчатое колесо» одновременно — это исключает приработку изношенного зуба к новому и увеличивает ресурс всей ступени в 1,5–2 раза.