Вал-шестерня редуктора У3515 — это деталь, объединяющая в себе вал и зубчатое колесо. Она передаёт крутящий момент между ступенями редуктора. От её состояния зависит кинематическая точность поворота башенного крана и, как следствие, безопасность грузовых операций.
Типы крановых вал-шестерен для редуктора поворота У3515
В редукторах поворота У3515 применяются вал-шестерни нескольких типов: входные, промежуточные и выходные.
Основные различия — в модуле зацепления, числе зубьев, длине вала и диаметре посадочных мест под подшипники.
- Материал изготовления — Сталь 45 (Ст45) — конструкционная нелегированная углеродистая качественная сталь или конструкционная легированная сталь 40Х .
- Термообработка: объемная закалка или закалка токами высокой частоты с последующим отпуском.
- Твёрдость рабочей поверхности зубьев — HRC 23,5 … 32,5.
Производство и технические требования
Все вал-шестерни производятся по чертежам редуктора У3515. Геометрические параметры, допуски формы и расположения, шероховатость посадочных поверхностей и шлицевых соединений — в полном соответствии с технической документацией.
Замена и обслуживание
Замена изношенной детали должна сопровождаться дефектовкой сопряженных подшипников и ответной шестерни: при выработке зуба более 15% от толщины рекомендуется парная замена.
Подбор вал-шестерни
При подборе вал-шестерни необходимо указать маркировку редуктора, передаточное число редуктора или предоставить размеры детали (межосевое расстояние, модуль, число зубьев, диаметр вала в местах посадки подшипников и уплотнений). Неправильный подбор ведёт к заклиниванию или ускоренному износу.
Ресурс новой вал-шестерни при соблюдении режимов смазки и нагрузки соответствует межремонтному интервалу редуктора У3515 (норматив — не менее 8000 моточасов). Отклонения от режимов работы (перегрузки, низкий уровень масла, работа с повреждениями других деталей) ресурс снижают.